|
Советский Союз — великая водная держава. Ни одно государство мира не имеет такого количества рек. Длина водных путей Америки, Англии, Италии и Германии, вместе взятых, меньше длины водных путей Советского Союза, освоенных для судоходства.
Речной транспорт имеет важное значения для развития социалистического хозяйства нашей великой Родины.
Крупнейшие города СССР — Москва, Ленинград, Киев, Сталинград, Саратов, Куйбышев и многие другие — стоят на берегах судоходных рек; они связаны между собой не только железнодорожным транспортом, но и речными путями. Реки являются иногда единственным видом транспорта на обширном пространстве, например в некоторых районах Сибири, на Крайнем Севере и т. д.
По сравнению с железнодорожным речной транспорт обладает многими важными преимуществами. Речные перевозки обходятся государству гораздо дешевле, чем перевозки по железной дороге. Затраты на содержание водных путей в состоянии, годном для судоходства, относительно невелики. Один водный путь по пропускной способности равноценен нескольким железнодорожным линиям, причем обгон судов возможен в любом месте реки. Производительность речной тяги в 6—7 раз выше железнодорожной, что сокращает количество двигателей и дает колоссальную экономию топлива. По речным путям можно перевозить в больших количествах массовые и крупногабаритные грузы — лес, уголь, нефть, хлеб, соль, строительные материалы и т. д.
Имеются и некоторые отрицательные стороны в работе речного транспорта. Навигация продолжается не круглый год, а сезонно — в пределах от 6 до 8 'месяцев, в зависимости от климатических условий и географического местоположения отдельных районов страны. В жаркие летние месяцы из-за обмеления рек возникает необходимость производства дноуглубительных работ. Неполно используются суда и другие плавучие средства, которые в течение зимних месяцев простаивают в затонах.
Для улучшения судоходства на реках строятся плотины, которые повышают уровень воды, образуют водохранилища и одновременно дают нашей стране электроэнергию. Примером этого могут служить Волховская, Днепровская, Щербаковская, Свирская и другие гидроэлектростанции с комплексом сооружений, составляющих мощные гидроузлы. Сейчас разворачивается строительство гидроэнергетических гигантов на Волге, Днепре, в Средней Азии. Плотины новых гидростанций значительно улучшат судоходные условия на реках.трех морей (Каспийского, Балтийского и Белого). Скоро, при соединении Волги с Доном, Москва станет портом пяти морей (прибавятся Азовское и Черное моря).
|
